人勤春來早，春耕備耕忙。眼下，從晉南糧倉到中原沃野，一幅生機(jī)盎然的“春耕圖”正在廣袤田野上徐徐展開。在這幅畫卷中，一條條鋼鐵動脈縱橫延伸，為希望的田野注入澎湃動能。中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司堅(jiān)決扛起保障國家糧食安全責(zé)任，充分發(fā)揮路網(wǎng)優(yōu)勢，用鋼鐵大動脈的強(qiáng)勁脈動，為全國春耕生產(chǎn)保駕護(hù)航。

暢通“大動脈”，跑出春耕“加速度”。農(nóng)時不等人，春耕物資運(yùn)輸時效性極強(qiáng)。2月10日，裝載3149噸尿素的46464次化肥專列從山西稷山駛出，開往山東濟(jì)南糧食主產(chǎn)區(qū)。這是太原局今年開行的首列化肥專列，采用“點(diǎn)對點(diǎn)”直達(dá)模式，24小時后便抵達(dá)目的地，較傳統(tǒng)運(yùn)輸縮短3天以上。太原鐵路物流中心負(fù)責(zé)人介紹，專列運(yùn)輸成本較公路降低約20%，全程損耗率控制在0.5%以下，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性與安全性的雙提升。這種分秒必爭的“鐵路速度”，確保了千里之外的沃野在最佳農(nóng)時得到滋養(yǎng)。

打通“微循環(huán)”，服務(wù)田間“零距離”。如果說鐵路干線是“主動脈”，那么從車站到田間的“最后一公里”則是關(guān)鍵的“毛細(xì)血管”。在太原鐵路物流中心運(yùn)城營業(yè)部貨場內(nèi)，3臺叉車往來穿梭，春耕農(nóng)資順著皮帶機(jī)有序裝車。經(jīng)過連續(xù)作業(yè)，近千噸化肥搭乘火車運(yùn)往云貴川等地。運(yùn)城營業(yè)部作為化肥運(yùn)輸主力，提前備足機(jī)具勞力，日均發(fā)運(yùn)化肥900余噸。侯馬車務(wù)段運(yùn)城火車站也開設(shè)“綠色通道”，調(diào)配人力和車輛，確保物資及時運(yùn)輸。這種精準(zhǔn)服務(wù)，打通了梗阻，更將鐵路的擔(dān)當(dāng)直接送到農(nóng)戶心坎上。

注入“新動能”，繪就智慧“春耕圖”。今年的春耕運(yùn)輸，科技感十足。太原局立足市場需求，開發(fā)散裝化肥等白貨專列產(chǎn)品，并優(yōu)化運(yùn)到時間。他們積極推行多式聯(lián)運(yùn)“一單制”模式，聯(lián)合企業(yè)開發(fā)鐵水聯(lián)運(yùn)全程物流產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)山西至全國主要港口“一單到底”。陽煤豐喜肥業(yè)公司負(fù)責(zé)人感慨，每天通過鐵路專列穩(wěn)定發(fā)運(yùn)3000噸左右化肥，正好趕上春耕“黃金窗口期”。這些創(chuàng)新應(yīng)用，不僅是運(yùn)輸工具的升級，更是培育農(nóng)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的生動實(shí)踐。

一列列滿載希望的“春耕專列”從三晉大地馳騁而出。截至3月1日，國家鐵路今年累計(jì)運(yùn)輸化肥1052.3萬噸，同比增加101.9萬噸、增長10.7%。太原局用鋼鐵動脈的強(qiáng)勁脈動，為糧食安全筑牢了堅(jiān)實(shí)屏障，奏響了動人的“春耕進(jìn)行曲”。（唐小軍）