“整備場(chǎng)5道第3只智能鐵鞋電量告警，請(qǐng)派人及時(shí)更換一下電池?！?/p>

“收到，劉工?！痹缟?時(shí)許，剛值了一通宵晚班的劉學(xué)鋒正習(xí)慣性地在整備場(chǎng)巡查鐵鞋，在經(jīng)過5道檢查時(shí)，將發(fā)現(xiàn)的異常情況通過對(duì)講機(jī)及時(shí)告知了外勤值班員?；氐杰囬g后，他還不忘到班組詢問更換情況，直到查看防溜系統(tǒng)上所有工作鐵鞋都顯示正常狀態(tài)后，他才安心下班。

劉學(xué)鋒是懷化機(jī)務(wù)段婁底整備車間的一名主任安全員，也是一名有著27年黨齡的老黨員，日常主要負(fù)責(zé)抓好婁底庫內(nèi)的調(diào)車、防溜工作，確保庫內(nèi)生產(chǎn)安全有序。去年，婁底整備場(chǎng)開始進(jìn)行智能鐵鞋改造，推動(dòng)庫內(nèi)防溜管理電子化、系統(tǒng)化、智能化。庫內(nèi)防溜管理要投入新系統(tǒng)、新設(shè)備，這就意味著他要面臨新的學(xué)習(xí)和新的挑戰(zhàn)。

“以前的鐵鞋就是一坨鐵，不具備定位、狀態(tài)顯示等功能，投入智能鐵鞋配合防溜管理系統(tǒng)，職工在班組足不出戶也能查看鐵鞋狀態(tài)，這是好事?！眲W(xué)鋒深知，智能鐵鞋是整備場(chǎng)升級(jí)改造的重要一環(huán)，不僅要建好，還要管好、用好。

智能鐵鞋正式投入使用不到兩個(gè)月，2026年春運(yùn)就來了，這是該段婁底整備車間正式投入智能鐵鞋使用的第一次“大考”。為了充分驗(yàn)證智能鐵鞋的可靠性、穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)更多的隱患和問題，劉學(xué)鋒堅(jiān)持每天早晚各巡檢一次的習(xí)慣。

婁底整備場(chǎng)共有110個(gè)鐵鞋，分布在場(chǎng)區(qū)各股道的不同位置，每逐一巡檢一次都要走上一個(gè)多小時(shí)，近萬步。劉學(xué)鋒每天巡檢兩次，要走上兩三萬步，如果遇到故障處置或者其他情況，步數(shù)將會(huì)更多。

“春運(yùn)期間，庫內(nèi)機(jī)車移動(dòng)頻繁，鐵鞋使用頻率高，正是發(fā)現(xiàn)問題、優(yōu)化管理的好時(shí)機(jī)?！贝哼\(yùn)這一個(gè)多月來，劉學(xué)鋒大多數(shù)時(shí)間都耗在整備場(chǎng)，除了參與調(diào)車作業(yè)添乘、盯控外，就時(shí)不時(shí)地去鼓搗一下智能鐵鞋，有時(shí)還故意設(shè)置一些鐵鞋沒歸位、鐵鞋與車輪不密貼的“故障”，驗(yàn)證系統(tǒng)是否能夠及時(shí)提醒。就連春節(jié)過年期間他也沒閑下來，大年初一到初三，他還每天參與調(diào)車作業(yè)、防溜巡檢，不停地在股道間穿梭。

前兩日，廠家技術(shù)人員來整備場(chǎng)開展春運(yùn)期間設(shè)備回訪，劉學(xué)鋒拿出自己記得密密麻麻的記錄本，指出故障智能鐵鞋的問題所在，并提出多條合理化建議，讓廠家技術(shù)人員稱贊不已，對(duì)方一個(gè)勁地說：“非常感謝你們的建議，其中上次你們反饋鐵鞋尾板角度太大、冬季冷縮導(dǎo)致電板無法取換的問題，我們已經(jīng)在著手更改設(shè)計(jì)了。”

“劉工是整備場(chǎng)的‘活地圖’，對(duì)待工作很負(fù)責(zé)，遇到問題他也都主動(dòng)幫忙想辦法解決。”劉學(xué)鋒除鐵鞋管理較真以外，抓調(diào)車作業(yè)也有自己的一套，他3月2日早上參與的一場(chǎng)應(yīng)急處置讓工友們印象深刻。當(dāng)天7時(shí)40分左右，大多數(shù)當(dāng)天上班的工友都還沒到崗位，婁底整備場(chǎng)庫內(nèi)8道調(diào)車推進(jìn)作業(yè)時(shí)，平調(diào)裝置突發(fā)故障，作業(yè)無法正常進(jìn)行，若不馬上處理，整備場(chǎng)將陷入擁堵。早到車間的劉學(xué)鋒得知信息后，主動(dòng)趕到現(xiàn)場(chǎng)，配合值班干部組織開展應(yīng)急處置，在他的組織下，不到半個(gè)小時(shí)，就讓2臺(tái)待出庫機(jī)車安全有序出庫，還順利完成了調(diào)車轉(zhuǎn)線作業(yè)，將庫內(nèi)擁堵全面解除。

婁底整備場(chǎng)最大跨度達(dá)1200米，劉學(xué)鋒對(duì)場(chǎng)內(nèi)的每一個(gè)鐵鞋、每一副道岔、每一個(gè)信號(hào)機(jī)的位置都了然于胸。但真正讓他成為場(chǎng)內(nèi)“活地圖”的，是他用筆頭記下的每一個(gè)細(xì)節(jié)、用制度管住的每一個(gè)環(huán)節(jié)、用執(zhí)著守護(hù)的每一個(gè)日夜。

“老劉到了快退休的年齡，對(duì)待工作依然保持著一腔熱血，值得我們尊重和學(xué)習(xí)?！闭劶皠W(xué)鋒，該車間副主任馬輝煌由衷地夸贊道。2026年春運(yùn)臨近尾聲，劉學(xué)鋒在不久后也將退休，但當(dāng)下的他依然步履鏗鏘，在平凡的崗位上，用自己的腳步守護(hù)著整備場(chǎng)的暢通有序。（孫銘 李研宇）