2026年端午臨近，長三角鐵路出臺假期運輸方案。6月18日至22日五天預計發(fā)送旅客1745萬人次，端午當日客流峰值達420萬人次。客流同比穩(wěn)步回升，鐵路提前布局運力，全力保障民眾節(jié)日順暢出行。

今年端午運輸時段相比去年延后十九天，恰好銜接高考收官節(jié)點，是拉動客流走高的關鍵契機。寒窗苦讀的學子卸下備考重擔，結伴跨省出游、返鄉(xiāng)探親，疊加初夏氣溫舒適，市民短途踏青、周邊度假意愿高漲，學生流與旅游流雙向匯聚，成為客流上漲主力。不同于往年單一的節(jié)假日出行，如今大眾出游不再局限短途閑逛，跨省長線旅行日益普遍，出行需求的擴容，倒逼交通配套同步升級。

多條新開通高鐵線路，成為長三角客流增長的新引擎。杭衢、合新、金建等新線分段通車，補齊區(qū)域路網(wǎng)空白，以往出行繞路耗時的多地，如今高鐵直達，極大降低出行門檻。新站點落地、新車型投用不斷完善路網(wǎng)覆蓋范圍，沿線縣域、小眾文旅目的地順勢接入高鐵網(wǎng)，帶動小眾游、縣域游持續(xù)升溫，源源不斷為鐵路輸送新增客流。再加上油價波動帶動其他出行方式票價上調(diào)，不少精打細算的中長途旅客主動轉向性價比更高的高鐵，進一步拓寬鐵路客源。

面對多方因素催生的出行高峰，長三角鐵路沒有被動等候客流到來，而是提前鋪排運力資源，用精細化調(diào)配化解出行壓力。假期全時段啟用高峰運行圖，在外省直通方向、省內(nèi)城際線路雙線加碼車次，51對跨省臨客連通武漢、西安、青島等熱門旅游城市，162.5對管內(nèi)列車串聯(lián)滬蘇浙皖各大地市，從跨省長途到城際短途，層層織密出行通道。

靈活多變的動態(tài)調(diào)配方案，更是本次運力保障的點睛之筆。鐵路根據(jù)客流變化調(diào)整非常規(guī)列車開行計劃，依托一日一圖機制，隨時啟用動車重聯(lián)、普速加掛車廂、臨時加開列車等備用方案，摒棄固定死板的排班模式，跟著客流變化實時微調(diào)席位供給。

精準研判出行趨勢、加碼運力投放、動態(tài)優(yōu)化調(diào)度，長三角鐵路以務實舉措護航端午出行。持續(xù)完善的高鐵路網(wǎng)、靈活貼心的服務模式，既穩(wěn)穩(wěn)接住節(jié)日出行熱潮，降低群眾出行成本，也讓每一段端午旅途都順暢舒心、暖意滿滿。（閆杰）