本報記者 梁傲男

　　12月5日，據(jù)中國民用航空局（以下簡稱“民航局”）網(wǎng)站消息，民航局日前發(fā)布《關(guān)于推動“人工智能+民航”高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》（以下簡稱《實(shí)施意見》）。《實(shí)施意見》提出，到2027年，率先實(shí)現(xiàn)人工智能與民航安全、運(yùn)行、出行、物流、監(jiān)管、規(guī)劃建設(shè)等領(lǐng)域融合發(fā)展，民航人工智能核心支撐要素建設(shè)初見成效；到2030年，實(shí)現(xiàn)人工智能與民航各領(lǐng)域廣泛深度融合，民航人工智能治理體系和安全保障體系逐步完善，人工智能成為推動民航高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁引擎。

　　今年9月份，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、國家數(shù)據(jù)局、國家鐵路局、民航局、國家郵政局等七部門聯(lián)合印發(fā)《“人工智能+交通運(yùn)輸”的實(shí)施意見》，從加大關(guān)鍵技術(shù)供給、加速創(chuàng)新場景賦能、加強(qiáng)核心要素保障、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)四大方面部署具體任務(wù)，推動人工智能在交通運(yùn)輸領(lǐng)域規(guī)?；瘎?chuàng)新應(yīng)用。在業(yè)內(nèi)人士看來，《實(shí)施意見》正是對這一頂層設(shè)計在民航領(lǐng)域的具體落實(shí)和深化。

　　事實(shí)上，國內(nèi)民航業(yè)在人工智能應(yīng)用方面已經(jīng)走在了實(shí)踐前沿，主要航空公司和相關(guān)企業(yè)已在多個領(lǐng)域展開創(chuàng)新探索，為政策落地提供了豐富的實(shí)踐基礎(chǔ)。

　　例如，中國國際航空股份有限公司?在旅客服務(wù)和運(yùn)營保障兩端同時發(fā)力，推出了“全流程服務(wù)信息旅客告知系統(tǒng)”“行李全流程跟蹤”服務(wù)以及“飛機(jī)狀態(tài)預(yù)測和維修作業(yè)管理平臺”。中國東方航空股份有限公司則聚焦飛行安全與行李處理，開發(fā)了基于機(jī)器學(xué)習(xí)的飛行數(shù)據(jù)分析平臺，并利用AI圖像識別技術(shù)實(shí)現(xiàn)行李自助托運(yùn)與全程追蹤，顯著提升了運(yùn)行效率和旅客體驗。

　　在技術(shù)創(chuàng)新方面，民航領(lǐng)域也取得了突破性進(jìn)展。今年7月份，專為民航領(lǐng)域打造的“啟航”大模型正式亮相，同時，基于該大模型研發(fā)的人工智能民航客戶服務(wù)產(chǎn)品——啟航智能客服（AirVoice）、民航危險品智能服務(wù)助手、機(jī)場行李智能轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)器人等系列創(chuàng)新產(chǎn)品，為民航智能化轉(zhuǎn)型提供了有力支撐。

　　中國南方航空股份有限公司?運(yùn)行指揮中心總經(jīng)理熊國斌表示：“人工智能具有數(shù)據(jù)收集、整理、歸納等能力，可以積累以往知識經(jīng)驗，從而有邏輯性地推理得出輔助性解決方案。目前，人工智能主要發(fā)揮輔助參與決策的作用，最終還是需要專業(yè)技術(shù)人員做出專業(yè)決策。所以我們還是要聚焦提升人員專業(yè)素質(zhì)能力，加大人工智能技術(shù)學(xué)習(xí)研究，提升人工智能應(yīng)用能力?！?/p>

　　民航局發(fā)展計劃司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《實(shí)施意見》在編制過程中充分吸收行業(yè)各單位的應(yīng)用需求和實(shí)踐成果，圍繞行業(yè)安全、運(yùn)行、出行、物流、監(jiān)管、規(guī)劃建設(shè)等重點(diǎn)領(lǐng)域，系統(tǒng)梳理了“人工智能+民航”創(chuàng)新賦能場景，提出了智能化應(yīng)用場景框架，清晰回答了“人工智能用在哪兒、解決什么問題”這兩個關(guān)鍵議題。

　　在應(yīng)用價值層面，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰表示，人工智能在提升旅客出行體驗方面潛力巨大。特別是在復(fù)雜天氣條件下，人工智能系統(tǒng)能夠協(xié)助運(yùn)行控制中心進(jìn)行智能決策，通過融合多源數(shù)據(jù)為航班規(guī)劃最優(yōu)路徑，不僅能提高運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，還能有效減少延誤，讓旅客出行更加可靠。

　　中國電子商務(wù)專家服務(wù)中心副主任郭濤表示，人工智能與民航的深度融合應(yīng)以實(shí)際場景需求為核心，通過多維度協(xié)同構(gòu)建系統(tǒng)性解決方案。在技術(shù)落地方面，應(yīng)圍繞安全、運(yùn)行等六大領(lǐng)域的高價值場景推進(jìn)應(yīng)用；在基礎(chǔ)支撐方面，需建立行業(yè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、打通數(shù)據(jù)壁壘、構(gòu)筑算力平臺；在生態(tài)建設(shè)方面，要整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，培育復(fù)合型人才。

　　民航局發(fā)展計劃司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《實(shí)施意見》的發(fā)布，將進(jìn)一步明確行業(yè)未來智能化發(fā)展的路徑，引導(dǎo)各單位突破重點(diǎn)場景下人工智能的創(chuàng)新賦能，構(gòu)建民航人工智能核心支撐要素。下一步，民航局將持續(xù)加強(qiáng)政策統(tǒng)籌和組織推動，深化行業(yè)宣貫和經(jīng)驗推廣，積極推進(jìn)“人工智能+民航”重點(diǎn)場景實(shí)踐落地，加快形成協(xié)同共進(jìn)、融合創(chuàng)新的發(fā)展格局，為民航高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。