從老撾的萬(wàn)象站裝車(chē)，乘著中老鐵路的冷鏈專列，經(jīng)磨憨口岸快速通關(guān)，鮮榴蓮最快僅需72小時(shí)即可運(yùn)抵四川省成都市青白江區(qū)的成都國(guó)際鐵路港，進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

記者跟隨“活力中國(guó)調(diào)研行”主題采訪活動(dòng)來(lái)到成都國(guó)際鐵路港東南亞水果（榴蓮）集散中心，工作人員忙碌著打開(kāi)包裝箱，取出一個(gè)個(gè)顏色青中透黃、外殼完好的榴蓮，用刀剖開(kāi)外殼，露出飽滿的果肉，輕咬一口，香甜的味道溢滿口腔，一問(wèn)價(jià)格，僅為每斤25元。

“榴蓮是一種‘自發(fā)熱’水果，在運(yùn)輸過(guò)程中容易損壞。我們?cè)谶\(yùn)輸時(shí)，須將溫度控制在12攝氏度至13攝氏度，還要采用‘人盯人’的方式，雖然中間經(jīng)過(guò)幾個(gè)交接環(huán)節(jié)，但總有人監(jiān)控溫度變化。依托中老鐵路，我們采取‘一箱到底’的全冷鏈運(yùn)輸模式，破解生鮮跨境運(yùn)輸難題?！标懜坌峦ǖ绹?guó)際貿(mào)易有限公司董事長(zhǎng)陳川介紹。

與公路等其他運(yùn)輸方式相比，鐵路運(yùn)輸?shù)膹U品率明顯降低。傳統(tǒng)海運(yùn)從東南亞運(yùn)輸水果需要10天以上，鐵路僅需1周左右，能節(jié)省3天至4天。與空運(yùn)相比，成本降低了近50%。依托發(fā)達(dá)的鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)，既保證了榴蓮的新鮮，又能擁有優(yōu)惠的價(jià)格。

陳川說(shuō)：“高效的物流體系帶動(dòng)了進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)升級(jí)。成都國(guó)際鐵路港已形成從海外采購(gòu)、跨境運(yùn)輸?shù)絿?guó)內(nèi)分撥的完整產(chǎn)業(yè)鏈，除榴蓮?fù)?，我們還經(jīng)營(yíng)龍眼、山竹、椰青等水果，未來(lái)還將進(jìn)一步豐富進(jìn)口水果品類(lèi)?！?/p>

記者從成都國(guó)際鐵路港經(jīng)開(kāi)區(qū)獲悉，自今年開(kāi)展進(jìn)口榴蓮業(yè)務(wù)以來(lái)，成都國(guó)際鐵路港榴蓮貿(mào)易額已突破億元。目前，冷鏈班列業(yè)務(wù)已覆蓋中老線和中越線，均實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)輸。成都國(guó)際鐵路港將重點(diǎn)打通“中老班列+全程冷鏈”主干通道，完成泰國(guó)直采供應(yīng)鏈測(cè)試優(yōu)化，為后續(xù)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)夯實(shí)堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。